L’Audi del gruppo automobilistico Volkswagen taglierà fino a 7.500 posti di lavoro in Germania entro il 2029 in settori come amministrazione e sviluppo, ha dichiarato lunedì la casa automobilistica di lusso, l’ultimo attore dell’industria automobilistica tedesca a ridurre i costi. Lo riferisce Reuters. La fabbrica chiusa di Bruxelles potrebbe essere convertita alla produzione militare.
Le misure pianificate, concordate lunedì da dirigenti e rappresentanti dei lavoratori, dovrebbero far risparmiare alla casa automobilistica 1 miliardo di euro (1,1 miliardi di dollari) all’anno nel medio termine, ha affermato, aggiungendo che avrebbe investito un totale di 8 miliardi di euro nei suoi siti tedeschi nei prossimi quattro anni.
I tagli in Audi portano i licenziamenti attualmente pianificati nel Gruppo Volkswagen a poco meno di 48.000: VW ha lanciato un programma di riduzione dei costi che prevede 35.000 tagli di posti di lavoro, Porsche (P911_p.DE), apre una nuova scheda e prevede di tagliare 3.900 posti di lavoro, e l’unità software Cariad mira a tagliarne circa 1.600. Audi ha già tagliato circa 9.500 posti di lavoro nella produzione dal 2019, una mossa che all’epoca avrebbe dovuto liberare miliardi di euro per finanziare il passaggio ai veicoli elettrici e aumentare i margini al 9%-11%.
Ma il marchio ha avuto un andamento negativo negli ultimi anni, con il suo margine operativo crollato al 4,5% nei primi nove mesi del 2024 dal 7% nello stesso periodo dell’anno precedente a causa delle deboli vendite nei suoi mercati chiave e del costo della cessazione della produzione, apre una nuova pagina nel suo stabilimento di Bruxelles in difficoltà. Martedì pubblicherà i suoi risultati annuali per l’intero anno 2024. La casa automobilistica di lusso prevede di realizzare un nuovo modello elettrico entry-level nel suo stabilimento di Ingolstadt e sta valutando un ulteriore modello nel suo secondo sito tedesco di Neckarsulm, ha affermato, un segnale rassicurante per i rappresentanti dei lavoratori tedeschi nervosi per la scelta delle case automobilistiche di produrre veicoli elettrici in paesi più economici.
Un accordo di garanzia della sicurezza del lavoro nei suoi siti tedeschi è stato esteso fino alla fine del 2033, ha affermato Audi. “Le trattative sono state dure, ma sempre fattuali e orientate alla soluzione… abbiamo dovuto scendere a compromessi per consentire flessibilità finanziaria per investimenti aggiuntivi”, ha affermato Joerg Schlagbauer, capo del consiglio di fabbrica, in una dichiarazione.
Intanto l’ex fabbrica dell’Audi a Bruxelles, chiusa definitivamente il 28 febbraio scorso, potrebbe essere riconvertita in un impianto per la produzione di armi. Lo ha annunciato il nuovo ministro della Difesa belga, Theo Francken, presentando il piano per il riarmo del Paese. “Dobbiamo costruire la nostra industria e aumentare la produzione, l’Audi di Bruxelles sarà il primo test” per la riconversione dell’industria, ha annunciato.
